واحد برگشت انرژی REG-2000
واحد برگشت انرژی REG-2000
زمانی که یک موتور، سریعتر از سرعت مورد نظری که با درایو VFD سرعت آن تنظیم شده، به گردش درآید، آنگاه موتور تحت این اثر Regenerative، مانند یک ژنراتور عمل خواهد کرد. مثال قلاب جرثقیل در زمانی که در حال پایین آمدن است، نیاز است که انرژی تولید شده موتوری که عملکرد احیاء کنندگی Regenerative دارد، به جایی دیگر منتقل شود. در مورد یک درایو VFD، این جای دیگر می تواند برگشت به باس DC باشد (باس DC آن قسمتی از دستگاه اینورتر صنعتی، بعد از بخش یکسو کننده است که در آن قدرت DC جمع آوری شده و برای استفاده در بخش IGBT، ذخیره می شود). این تولید خالص باعث افزایش ولتاژ باس می شود. با این حال، یکسوسازی قدرت AC به باس DC مانند یک خیابان یک طرفه است. به محض این که این انرژی به باس برسد، دیگر به هیچ وجه نمی تواند به خط ورودی AC برگردد.
نتیجه نهایی، معمولا یک خطای باس بالا (تجاوز ولتاژ باس از مقدار حداکثر) over voltage می باشد. انرژی داده شده به موتور در صورتی برگشت و احیا می شود که موتور از طریق اعمال گشتاور منفی به محور موتور کاهش سرعت پیدا کند. معمولا ظرفیت ذخیره سازی انرژی در داخل درایو فرکانس متغیر VFD بسیار محدود است، بنابراین انرژی برگشتی باید یا به شبکه بازگردد و یا به سرعت توسط مقاومت ترمز Dynamic braking resistors مصرف و تبدیل به گرما شود. مقاومت ترمز دینامیک به دلیل سادگی و هزینه نصب و راه اندازی پایین، به طور گسترده ای، برای تبدیل انرژی برگشتی به گرمای اتلاف شده، مورد استفاده قرار می گیرد. اما یک یونیت برگشت انرژی فرصت قابل توجهی را برای صرفه جویی در هزینه ی انرژی فراهم می کند، به خصوص در کاربردهایی که نیاز به استارت و استپ مکرر، کاهش شتاب با بار اینرسی بالا دارند.
